24日付けのLos Angeles Timesのトップ。
ロサンゼルス国際空港は、その3文字の空港コードLAXでも呼ばれています。これは、空港の看板もLAXになってるぐらいで、正式名称なんでしょう。地元の人は、エル・エー・エックスと言います。ラックスとは読まない。。
LA Timesは、LAXがらみの記事は、多いのですけれども、この記事は、以前から問題になってる、滑走路と誘導路上でのニアミス問題。
問題は複数で、滑走路自体のデザインの問題（２本２セットそれぞれの滑走路の間が近いのと、誘導路が少ない）、レーダシステムがニーズに見合ったものでない、滑走路の名称の問題、と、あるようです。
それで、ここでの話は、滑走路の名称の問題。通常滑走路の名称は、通常、進入角度の1/10(北を０度にして時計回りの角度)プラス同じ角度のものが複数あれば、右(R)、左(L)、センター(C)とつけます。
以下のようになっているのですが、LAXには４本の滑走路があって、北から、24R, 24L, 25R, 25L となってます。で、通常のオペレーションだと、内側の二本（24L, 25R)を着陸につかうんだそうですが、効率上適当にきりかえるのだそうです。
上記のごとく、過去５年でも、３９回、２００５年だけでも８回起きてる。だいたい、１万回発着ごとに１度程度問題が起きてるらしいです。。
そこで問題になるのが、LとRの発音問題。LAXに乗り入れている80の航空会社のうち半数は外国のもので、そのうちアジアの航空会社（日本とは書いてない;p)のパイロットとの間で、コミュニケーションミスが結構あるそうです。しかも、24 25と近い数字というのもあり、憂慮されているそうです。
前から思ってるのですが、航空関係者だからといって、英語が完璧じゃないよなってことですね。UAは官制との通話をモニタできるので、聞いてるんですけど、成田のコントロールなんて、一部の人は笑えるぐらいかんっぺきに日本語英語発音だし。伝われば良いんですけどね。
ともあれ、LAXは、現状では、衝突の可能性が心配されていて、他の空港から立つのと比べると、格段にニアミスがおおいそうです。なにしろ、滑走路を航空機が跨ぐのが一日９００回あるそうで。。ちょっと心配。
コメント (7)
ちょっとどころかかなり不安ですけど～！！！！
そんな人の命かかってるってのに、
問題があがってるのなら早く対処してくれ～！！！
それにしても数々のｱﾒﾘｶの空港を経由して
DCにやってきてる私でしたけど
本当にひどいと感じる空港は二つ。
①IAD、ﾜｼﾝﾄﾝDC付近にある空港
非常に態度悪い。何様だ、お前ってくらい。
すんごい入国審査が一人一人長すぎる。
②LAX
とにかく厳しい。検査が非常に細かい。
個人的な質問まで普通にしてくる。並び時間が長い。
Posted by: さよぴ | November 28, 2005 1:21 AM
IADは、嫌いな空港の筆頭です。Transitするにも、なんもないので、つまらない。入国審査は、9/11の後してないから解らないけど、一度国際から国内線へのコネクションで失敗してるのもあって、嫌い。
LAXは。ターミナル次第という意見もあります。Tom Bradley（一番デカイ国際線ターミナル）嫌いな人は多い。Unitedだと、Terminal 6/7 あたりについて通関なので、最近それほど痛くないです。まぁ、アップグレード毎回成功してるのもおお金だけど。。。
まえ、サンフランシスコの通関で死ぬほど時間かかったことあります。。朝で暇だったらしい。
でも、もう、こっちのパスポートきたなら、するするじゃない？？
Posted by: shigeya
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November 28, 2005 4:00 AM
>地元の人は、エル・エー・エックスと言います。ラックスとは読まない。
これこれ、そうなんですってね。タクシーに乗って飛行場に行くなら注意しろと教えられました。しかい、LAXってそんなに怖いのか。不安になります。
＞並び時間が長い。 さよぴさん
本当に長かった。今回も1時間半くらいかかってました。大韓航空だったので、朝早くついたから、まだ、入国審査の人が少ないからだ。といっている人もいましたが。入国審査待っている人で乗り換えしたかったらしい夫婦が、時間が間に合わなくなるととってもいらいらしていました。
Posted by: yubutan | November 28, 2005 9:58 AM
I guess the problem is that LAX is too busy for just one "ground" ATC to handle all the ground traffic. One of my flight instructor said that LAX ground speaks so fast and easily gets upset when a pilot says "Say it again". It is easy for me to imagine that this kind of circumstance makes pilots just say "Roger" even when they did not get all the directions from LAX Ground.
As for safety, DFW is probably worse.
http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=4717904
Posted by: hari | November 29, 2005 3:27 PM
たしかに、それも一因なんでしょうねぇ。
そういえば、All Things Consideredの放送、僕も聞いた記憶があります(Audibleでしたが)。
まぁ、アメリカのハブは、どこも似たり寄ったりなんでしょうねぇ。
僕は、今年の夏だと思うけど、SFOへのアプローチを聞いていてかなり怖い思いをしました。ATCが、かんっぺきに間違ってて、パイロットにしつこく確認されて直してた。
Posted by: shigeya
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November 29, 2005 3:37 PM
え～！！！！IADが筆頭なのかぁ～！やっぱし！
(^∇^)アハハハハ!
だけど、全然話違いますが
ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽってやっぱすごいですよね～…。
同じ日本人でも出てくる時間が1時間半違いましたﾓﾝ。
福島瑞穂は到着して30分かからず出てきたのに、
友人はその1時間半後でした。
やっぱ、お金をかければ違うもんなんだなぁ～！
Posted by: さよぴ | December 1, 2005 12:13 PM
ビジネスとファーストは（意地悪な空港のぞけば;p）下りるタイミングは、ほぼ一緒。頑張って歩けば、ビジネスでも、ファーストの客より先にImmigrationに着けます（爆）。エコノミーでも前の方なら可能だったりします。要は根性（嘘）
LAXでも、僕は、一番早いときは、ゲート出てから15分で外まで出てきたことあります。家がLAXからタクシーで15分なので、ゲートから30分で自宅までついて、かなりビックリしたことが。。。（たぶん、Tom Bradleyついたら無理。。）
Posted by: shigeya
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December 1, 2005 1:44 PM